Сгон Ду28 бронзовый

При отрицательных температурах (-20°C) латунь ЛС59-1 сохраняет достаточную пластичность и прочность. Однако следует избегать ударных нагрузок, так как хрупкость латунных сплавов незначительно возрастает при пониженных температурах.

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Для систем, работающих под вакуумом, предпочтительны сгоны с конической резьбой (например, NPT или R). Также могут использоваться соединения с высококачественными уплотнениями, такие как сгоны-американки с эластичными прокладками, обеспечивающие максимальную герметичность.

Сгоны с конической резьбой или соединения с использованием анаэробных фиксаторов резьбы менее подвержены самоотвинчиванию. Также применение контргайки на сгонах с цилиндрической резьбой значительно повышает сопротивление самопроизвольному раскручиванию под действием динамических нагрузок.

Сгоны увеличенной длины, например, 150 мм для Ду 25 мм по сравнению со стандартными 110 мм, предоставляют больше гибкости при монтаже. Они позволяют компенсировать большие неточности в длинах труб или обеспечить необходимый зазор для установки другого оборудования в системе.

"Сгон с длинной резьбой" согласно ГОСТ 8969-75 имеет удлиненную наружную резьбу. Это позволяет регулировать осевое положение муфты при монтаже. Для условного прохода Ду 25 мм длина такой резьбы составляет 53 мм, а общая длина сгона – 110 мм.

Кроме цинкового покрытия, для защиты стальных сгонов могут применяться фосфатные или полимерные покрытия. Фосфатирование улучшает адгезию лакокрасочных материалов и обеспечивает некоторую временную защиту. Полимерные покрытия обладают высокой коррозионной стойкостью, но обычно дороже.